今年も年度末がやって来た。３月末が決算の会社に勤務した事がないオヤジは
役所関係を中心とした期末状況しか判らないが、やはり忙しいものなのだろう。
しかし数字が一つ増えるだけで、翌日から全く使えず、廃棄処分される運命に
ある書類などの無駄を考えると複雑な気持ちになってしまう。「予算」と言う
体の良い響きの金は、宵越しの銭を持たない江戸っ子の如く、たとえそれらが
不要の使途だと解っていても使い切る。そうしないと次年度の「予算が」貰え
ないからだと言った悪しき慣習がより拍車を掛ける。爪に火を点すともす様な
思いで交際費を削り、社内配布文書は失敗コピーの裏面を利用する、と言った
経験をして来た企業人からすれば別世界の話しだが、これ全て自分たちが努力
して生み出した金か、税金と言う他力本願の金か、による使い方に他ならない。
役人も企業人たれと言う事なのだろうが、この溝が埋まる事は無いのだろうか。
窓の外で「ドッカ～ン」と大きな音がした。事故だ。ほんの少しだけ、間隔が
開いたような気もするが定例行事だ。かなりの重低音で、大型車の様な感じが
した。早速ベランダに出てみるとローソン側の歩道に植えられていた街路樹が
倒され、根は上がり枝は折れ、土が細かく飛び散っていた。車道にはバンパと
思わしき大きなプラスチック片や、取れた部品が幾つか転がっていた。しかし
事故をしたと思われる車が無い。かなり大きな音だったので、視界から外れて
しまったのではないだろうかと辺りを見渡したが何処にもいないのだ。当然の
事ながら近くにいた人やヤジ馬で道路は賑やかになり、ほどなく警察の車両も
やって来た。指を差しながら目撃者の説明が始まった。話しが進む内に真相が
明らかになったが、どうも今回の事故は「自損の当て逃げ事故」のようである。
ローソンや近くに設置されている防犯カメラが警察によって確認されて行った。
ベランダからなので、しかと聞き取れなかったが猛スピードでやって来た車が
反対車線にふくらみ、街路樹をなぎ倒して再び元の車線に戻って立ち去ったと
言う事らしい。逃げて行ったと言うことは、居眠り、携帯電話、飲酒、クスリ
そんなところだろうと思うが、巻き込まれた人や車がいなくてなによりである。
まあ「逃げ得許すまじ」あれだけ大きな置き土産があれば、検挙は速いだろう。
最近、新大阪に勤めていた頃のことをよく思い出す。やはり、大勢と一緒でも
ノンアルコールで済ます事が多かった福井での想い出よりも、新大阪での事の
方が頻繁に出て来るから不思議だ。新大阪駅周辺は、大阪駅周辺の一等地とは
異なり、西中島南方を近くにして場末の雰囲気溢れる街だ。そのため低料金で
旨いモノを食べさせる店が次々誕生し、そして消えて行った。今ｇｏｏｇｌｅ
マップで覗いて見ても、当時よく行った馴染みの店の多くが、その姿を消して
しまっている。消したのは何も店だけではない。あの時、グラスを交わし語り
合った多くの人が旅立った。本当に「世は無常」長い年月が経ったものである。
新型コロナの感染で飲食を伴う会合を規制された時「出歩くな、家に居ろ」と
無責任に叫んでいたオヤジであるが、これが現役当時なら本当に耐えられない
かも知れない。やはり立場立場で人間は変わる。物事は相手の気持ちになって
考えなくてはいけないと言う事だろう。そんなオヤジが思うに、新型コロナが
収束した暁には、社内社外を問わず懐かしの「会社人」と共に、先人を偲んで
新大阪で語り合いたいが、はてさてこの企画に皆さん賛同して頂けるだろうか。
愛車のアイドリングストップ機能が解除されてしまわない様に、バッテリーの
電圧をキープさせる努力は大変だ。あれから１日置きの充電を強いられている。
まあ「運転に勝る充電無し」と言ったところなのだろうが、それにしてもよく
減る。翌日、続けて充電しても容量は６０％まで減っている。中１日置いたら
２０％だ。あくまでも「賢い充電器」の表示であるが、それにしてもどうして
そんなに電気が減るのだろうか。漏電していないのは、ディーラーで検査して
いるので、エンジンが停止していても裏で流れる電気が多い、としか考えられ
ない。オヤジの愛車は、無線機などを搭載している関係から、普通の車以上に
バッテリーに負荷が掛かるとよく言われるが、その分昔からバッテリーだけは
通常より１周りも２周りも大きな物を載せる様に心掛けて来た。現在もそうだ。
しかしエンジンを切ってからの事は知らない。最近の車載コンピューターとは
スリープでも多くの電気を使うのだろうか。まあバッテリーを取り換える時も
バックアップ電源を取り付けて行い、コンピューターの記憶が飛ばないように
して下さいなどと訴えているのだから、そうなのだろう。いずれにしても毎日
オヤジの代わりに、バッテリーに充電してくれる為の「バッテリー」が欲しい
と思うようになったが、バッテリー連続「満充電」の日はいつ来るのだろうか。
書きネタが無いとパソコンの話しになり恐縮だが、オヤジは現在常用している
マシンを改造してやる事にした。考えてみると常用機は何かと制限が多い中で
製作しており、こいつを解放してやる事でまだまだ性能がアップし、将来的に
Ｗｉｎｄｏｗｓ１１を載せても十分なマシンに生まれ変わらせる事か出来ると
思ったからだ。一番の制限は、マシンの大きさだった。昔の会社のサーバーを
取り換える際に譲り受けた「ＮＥＣのミドルタワー」を使うと言った関係から
自ずとマザーボードの大きさが制限された。更に、筐体のスペースの関係から
グラフィックスとサウンド、二つのボードの取り付けを行なわずに、最初から
オンボードされていて、かつ目的のＣＰＵが載せられるマザーボードと言った
制約が加わっていたからだ。この条件で検索した結果、たった一つ見つかった
マザーボードが、ＳｕｐｅｒＭｉｃｒｏ社のＸ１１ＳＳＱ－Ｌだったのである。
このマザーボード、結果的には悪い製品ではなかったが、全てがオンボードの
優等生である反面、融通が利かない。載せたＣＰＵは第７世代のＣｏｒｅｉ７
７７００Ｋで、現在でもまだ人気のあるＣＰＵだが、お尻にＫの文字が付いて
いるにもかかわらず、オーバークロックなどマザーボードによって制限される。
そんなわけで、ボックスとマザーボードの変更、この二つから検討に入りたい。
遠距離用の無線機が故障した。主にモールスを利用し海外と交信する周波数の
機械で、受信は出来るが電波が出ない。ここのところ受信ばかりしていたので
送信のメンテが疎かになったようだ。比較的最近まで動いていたので、叩けば
直るレベルかも知れないが、久しぶりに仕事が出来た。ところがどっこい最近
手放しでは喜べなくなってしまった。目は見えなくなるし、何より根気が無く
なってしまった気がする。肝心な処を丁寧に処置しないで、エイヤーでやって
しまうのだ。法医学で良く言う「開いてみましょうか」ではないが、実際見て
みないと正確な事は判らないが、真空管に高電圧が掛かっていないようである。
最近５Ｖや１２Ｖなど低い電圧ばかり扱っていると、麻痺してしまったようで
久々に１０００Ｖ近い電圧を扱うのが怖い気がするが、これを触らないと修理
出来ない箇所なのでチョッと構えてしまう。まあ古い機械だけあって、修理に
挑戦できる面白さはある。はてさてどうなるか、出来ればレポートしてみたい。
香川の友人からメールが来た。２７日、広島県呉市野呂山で行なわれる大会に
参加するのかと聞いて来ている。残念ながら、３月末ぐらいまで様子を見たい
ので今回も見送りたい旨を伝えたが、正直なところ実に残念である。野呂山は
桜の季節には特に良いテレインで、これまでも毎年恒例にしていた場所だった
だけに予定から外れるのは寂しい。ここに来て少しだけ感染者数が下火になり
桜の便りと共に明るい気持になり掛けているが、ここで気を抜いてはいけない。
何より９６歳を抱えているので、濃厚接触者になり暫く近付けない様な事態に
なったらなどと考えていると、まだまだと言う気がする。せっかく、ここまで
来たが、やれ春休みだ、やれ桜だ、と人流が増え再び増加傾向に転じない様に
願いたいものだが「新株式」だけは、巷に上場しないようにして欲しいものだ。
参った参ったマイケルジャクソン、困った困ったこまどり姉妹、などと言って
いると、ジイジとはあんなギャグで喜ぶ人種だと孫や子に思われてしまう様だ。
決して嫌いではないが、別に喜んでいる訳でもなく、そんな時代に生きてきた
だけのことだ。それが証拠に皆さんはＭ１で優勝したお笑い芸人たちの話しを
聞いて面白いと思うだろうか。オヤジは、全く笑いのツボが違い、クスリとも
出来ないのだ。腹を抱えて笑う孫子たちが理解できないが、そう言う時代だと
割り切るしかない様だ。決して肯定も否定も出来ない。そんな孫子たちがよく
利用すると言う「ガチャガチャ」の戦利品が、時々オヤジのもとにやって来る。
ジイちゃんこんなの好きやろ、あげる、とやって来るが、これがパロっていて
結構面白いからまた困る。結局・薬局・放送局で、ジイジはそんなモノが好き
と言うレッテルを貼られてしまうのである。対象年齢をどれくらいに設定して
いるのか解らないが「ジャラジャラしとるな」と言いながら、悦に入っている
自分がいる。まあ戦利品でもくれるうちが「華」だと思っているジイジである。
中国国内で航空機が墜落する、と言うニュースが報じられた。中国東方航空の
ボーイング７３７型機で、乗員乗客１３２人が搭乗していたと言う。オヤジが
中国出張時、遠距離移動でよく利用していた航空会社であり、実に残念である。
オヤジが中国の国内線を利用するようになったのは、２０００年ごろからだが
当時は、まだ各地の空港はお粗末なもので、飛行機も旧ソ連邦製のツボレフや
イリューシンなどが多かった。当時よく墜落していた機種だったので、とても
不安だったのを覚えている。それがどうだろうか、あれよあれよ、と言う間に
空港は次々と整備され新しいものに生まれ変わった。田舎の空港でも、出張の
度に、国際空港の如く生まれ変わって行った。航空機は、不思議な事に米国の
ボーイング社や欧州のエアバス社中心のものに買い替えられた。しかも新品だ。
このあたりにも急速な成長が窺えるが、今でもまだ航空機は「贅沢品」これに
掛かる税金は高価で、飛行機を利用する度に支払う「空港利用税」は、半端が
無いほど高かった。今思えば、あれだけ早く中国全土の空港が整備できたのも
うなづける。新しくなった飛行機も、フェイルセーフなど機能がより充実した
機体の導入と、しばらく金属疲労を起こす心配のない機体は大きな安心材料に
なった。ちょうど１５年ほど、思えば一番良い利用時期だったかも知れないが
空港に駐機し、次の出発までの「整備点検」これだけは日本のそれとは大きな
差が見られた。機体の「メンテ」そろそろそんな差が影響し出すかも知れない。
趣味の世界やそれに毛の生えた小遣い稼ぎの領域であっても、現役当時の様に
勉強が必要であると感じる。新型コロナウイルスのパンデミックを契機とした
デジタル化やそれに伴うインフラ整備の加速、各国の緩やかな経済回復を受け
半導体関連商品の需要が高まって来た。このアオリで、一部の半導体の製造が
滞り、欠品や値上がりをしているからだ。この情報を知らないと、購入部品や
修理・組立てにも支障が出る。幸い徐々に回復傾向にあり、今のところ大きな
欠品や値上げの問題には遭遇していないが、これからもアンテナを張り続けて
行かなくてはならないだろう。そんなオヤジが一番辛いのは、組立パソコンの
進み方の速さだ。世代世代で次々パソコンを組立てていれば、パーツや仕様の
移り変わりは、自然にマスターして行けるのだろうが、たまに組立てたのでは
浦島太郎状態に陥ってしまう。実際オヤジのＰＣで一番最後に組立てた機器の
ＣＰＵは第７世代、現在はもう第１２世代まで来ている。そうならないように
絶えず「仮想組立」を実践しているが、間もなく巷からハードディスクが姿を
消し、それに取って代わったＳＳＤも、Ｍ．２と言って、メモリの様にマザー
ボードに直接取り付けるスタイルが主流になって来る。近い将来ＯＳを入れる
記憶媒体は最初からマザーボードに常設され、より軽薄短小が進むことだろう。
変革する社会に対応させる勉強、これは好きな分野でも結構厳しいモノがある。
